事前調査で、11月3日の東北道は、渋滞が予測されていましたので、
朝8時出発を、7時に変更しての出発です。
いつも通り、ステップワゴンにて、デポ地まで、移動です。
ところが！ところが！
家を出てから、ものの10分で、こんな状態になっていました。![]()
外環高速の上下線と、首都高が合流するので、激混みです。
予想を遥かに超えた渋滞でした。
本線も、自分達が出る予定の館林ICまで、ノロノロが続きました。
そんな感じで、スタートは遅れてしまいました
一般道路のアスファルト移動は、得意としないTLRとTLMなので、
今回は、Fスプロケを、標準の１３丁に替えてのツーリングです。
スピードも７０㌔くらいは、出ると思います。
赤城山麓を、調子よく登っていきますと！
突然の！！
あっちゃー
回り道で、昔の有料道路へ向かいます。
思い出話ですが、確か、高校1年か2年の冬です。約５0年前ですね。！！
当時、軽四輪の免許証が、かし爺さんしか持っていなくて、
自分家には、キャロル３６０が、あったので、ドライバーを頼んで、仲間５人とスキーへ行きました。
一人溢れた、×○さんは、バイクで、有料道路の料金所まで自走でした。(積雪でバイクは不可？）
料金所で、ホンダのN360を、ヒッチハイクして、便乗させてもらい、
全員5人で、赤城山スキー場まで行きましたよね！
その、懐かしいルートで、登ります。
紅葉シーズンと、久し振りの休日快晴で、かなりの人出でした。
紅葉も日光ばかりじゃないですね。
そろそろ、大沼という所で、休憩しました。空気がやはり冷たいです。標高１４００ｍくらいですから、
でっ、すぐにあそこへ ![]()
大分前ですが、我道さんのブログで見た、廃ケーブルカー駅です。2度目の来訪です。
建物は、綺麗にして、営業していますが、ケーブルカーの跡も興味深いですね。
ここでも、しばし休憩しましたが、実は予定時間が、1時間くらい遅れているんです。
さっさと、下山して、ここへ到着
凄い人出です。
メインは、これ！
場所的に、日光からも来れるし、関越道の沼田からも来れますので、この周辺だけ渋滞もしていました。
観光客の多さと、年寄りの多さで、日本経済も復活してきたのかな？
ここまで、迂回路も含み、１００ｋｍ走ってきました。
吹割の滝で、遅い昼食と観光を済ませて、裏手に回ります。
誰もが、パシャリのこの場所で、通行可の確認をします。
そして、午後の部が、続きます。
